Описание
Предназначен для эксплуатации на железнодорожных путях промышленных предприятий.
- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
| перевода | костыльно-клеммное скрепление |
| стрелки | поворотный остряк; вкладышно-накладочное крепление корня; клепаные подкладки с подушками |
| крестовины | сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с вкладышно-накладочным окончанием заднего вылета; контррельс из уголка СП850 |
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Ширина колеи, мм | 1524 | |
| Полная длина, мм | 31267 | |
| Радиус бокового пути
переменной кривизны, мм |
остряка | 250000-300000 |
| переводной кривой | 210000-200000 | |
| Максимальная скорость движения, км/ч | по прямому пути | 50 |
| по боковому пути | 40 | |
| Максимальная статическая нагрузка на рельс от оси локомотива/вагона, кН | 320 | |
| Наибольшая длина отгрузочного места, мм | 12500 | |
| Наибольшая масса отгрузочного места, т | 2,05 | |
| Масса перевода, т, не более | 13,2 | |
