Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на путях железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов и скоростями движения пассажирских поездов по прямому пути до 160 км/час.
- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
| перевода | раздельное скрепление; упругие прутковые клеммы Skl; подкладки с ребордами; с последующей сваркой рельсовых стыков в пути алюминотермитным способом |
| стрелки | гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями; упругие П-образные пружинные клеммы; сварные подкладки с подушками; гарнитура с внешним замыкателем; роликовые устройства |
| крестовины | моноблочная крестовина с четырьмя приварными рельсовыми окончаниями |
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Ширина колеи, мм | 1520 | |
| Полная длина, мм | 34858 | |
| Радиус бокового пути, м | 300 | |
| Максимальная скорость движения, км/ч | по прямому пути | 160 |
| по боковому пути | 50 | |
| Максимальная статическая нагрузка на рельс от оси локомотива, кН | 270 | |
| Наибольшая длина отгрузочного места, мм | 18770 | |
| Наибольшая масса отгрузочного места, т | 2,84 | |
| Масса, т, не более | 16 | |
