Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на горочных и приемо-отправочных путях станций железных дорог со скоростями движения до 40 км/час.
- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
| перевода | раздельное скрепление; клеммы типа ПК; подкладки с ребордами |
| стрелки | поворотный остряк с вкладышно-накладочным креплением корня; упругие П-образные пружинные клеммы; сварные либо клепанные подкладки с подушками |
| крестовины | сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с прилитым вкладышным окончанием заднего вылета; контррельс из уголка СП850 |
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Ширина колеи, мм | 1520 |
| Полная длина, мм | 17538 |
| Радиус бокового пути, мм | 200770 |
| Максимальная скорость движения, км/ч | 40 |
| Максимальная статическая нагрузка на рельс от оси локомотива, кН | 245 |
| Масса, т, не более | 7,8 |
| Наибольшая масса отгрузочного места, т | 1,5 |
| Наибольшая длина отгрузочного места, м | 10,5 |
