Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой.
- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
| перевода | раздельное скрепление, упругие прутковые клеммы Skl или клеммы типа ПК; подкладки с ребордами; на закладных болтах; |
| стрелки | поворотный остряк с вкладышно-накладочным креплением корня; сварные подкладки с подушками; упругие П-образные пружинные клеммы; |
| крестовины | сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарагнцовистой стали с вкладышно-накладочным окончанием заднего вылета; контррельс из уголка СП850 |
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Ширина колеи, мм | 1520 | ||
| Полная длина, мм | 33363 | ||
| Радиус бокового пути, мм | 300000 | ||
| Максимальная скорость
движения, км/ч |
пассажирских поездов по прямому пути | 140 | |
| пассажирских поездов по боковому пути | 50 | ||
| Максимальная статическая нагрузка на рельс от оси, кН | вагона | 235 | |
| локомотива | 245 | ||
| Наибольшая масса отгрузочного места, т | 2,1 | ||
| Наибольшая длина отгрузочного места, мм | 12500 | ||
| Масса, т, не более | 15,5 | ||
