Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на подъездных путях предприятий металлургической промышленности.
| 665121.001 |
Правый |
На подкладках СД |
| 665121.001-01 |
Левый |
На подкладках СД |
| 665121.001-02 |
Правый |
На подкладках СК |
| 665121.001-03 |
Левый |
На подкладках СК |
| 665121.001-04 |
Правый |
На подкладках СД, с контррельсом-протектором |
| 665121.001-05 |
Левый |
На подкладках СД с контррельсом-протектором |
| 665121.001-06 |
Правый |
На подкладках СК с контррельсом-протектором |
| 665121.001-07 |
Левый |
На подкладках СК с контррельсом-протектором |
- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
| перевода |
костыльно-клеммное скрепление |
| стрелки |
поворотный остряк, вкладышно-накладочное крепление корня,
регулируемая тяга |
| крестовины |
крестовина цельнолитая на подкладках с ребордами |
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Ширина колеи, мм |
1524 |
| Полная длина, мм |
26039 |
| Радиус бокового пути, мм |
200000-208300 |
| Максимальная скорость движения, км/ч |
по прямому пути |
50 |
| по боковому пути |
40 |
| Максимальная статическая нагрузка на рельс от оси локомотива, кН |
320 |
| Наибольшая длина отгрузочного места, мм |
12500 |
| Наибольшая масса отгрузочного места, т |
2,0 |
| Масса, т, не более |
11,5 |
