Описание
Применяется на главных путях железнодорожных линий метрополитена со скоростями движения пассажирских поездов по прямому пути до 100 км/час, по боковому пути до 40 км/час.
- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
перевода |
раздельное скрепление; упругие прутковые клеммы Skl; подкладки с ребордами; выполнен на жестком (безбалластном) основании |
стрелки |
поворотные остряки с вкладышно-накладочным креплением корня; упругие П-образные пружинные клеммы; сварные подкладки с подушками |
крестовины |
сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с вкладышно-накладочным окончанием заднего вылета; контррельс из уголка СП850 |
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Ширина колеи, мм |
1520 |
Полная длина, мм |
31035 |
Радиус бокового пути, мм |
300000 — 200060 |
Максимальная скорость движения, км/ч |
по прямому пути |
100 |
по боковому пути |
40 |
Максимальная статическая нагрузка на рельс от оси локомотива, кН |
245 |
Наибольшая длина отгрузочного места, мм |
12500 |
Наибольшая масса отгрузочного места, т |
2,05 |
Масса, т, не более |
14,8 |