Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой и применяется на путях метрополитена.
- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
перевода |
раздельное скрепление, упругие прутковые клеммы Skl |
стрелки |
поворотные остряки с вкладышно-накладочным скреплением корня; подкладки с подушками на сварном соединении, П-образные упругие клеммы |
крестовины |
крестовина сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с вкладышно-накладочным окончанием заднего вылета на подкладках; контррельс из уголка СП850 |
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Ширина колеи, мм |
1520 |
Полная длина, мм |
31057 |
Радиус бокового пути, мм |
на стрелке |
297259 |
на переводной кривой |
200000 |
Максимальная скорость движения, км/ч |
по прямому пути |
100 |
по боковому пути |
40 |
Максимальная статическая нагрузка на рельс от оси подвижного состава, кН |
245 |
Наибольшая длина отгрузочного места, мм |
12500 |
Наибольшая масса отгрузочного места, т |
1,7 |
Масса, т, не более |
11,5 |