Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой и применяется на железнодорожных линиях.
- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
| перевода | раздельное скрепление; клеммы типа ПК; подкладки с высокими ребордами |
| стрелки | гибкие остряки; упругие П-образные пружинные клеммы; подкладки с подушками на сварном соединении |
| крестовины | крестовина сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с вкладышно-накладочным окончанием заднего вылета; контррельс из уголка СП850 |
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Ширина колеи, мм | 1520 | |
| Полная длина, мм | 30020 | |
| Радиус бокового пути, мм | на стрелке | 300000 |
| на переводной кривой | 200060 | |
| Максимальная скорость движения, км/ч | по прямому пути | 100 |
| по боковому пути | 40 | |
| Максимальная статическая нагрузка на рельс от оси, кН | вагона | 235 |
| локомотива | 245 | |
| Наибольшая длина отгрузочного места, мм | 12500 | |
| Наибольшая масса отгрузочного места, т | 2,4 | |
| Масса, т, не более | 14 | |
