Описание
Предназначен для изменения направления движения подвижного состава с одного пути на другой и применяется на горочных путях.
- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
| перевода | шурупное скрепление |
| стрелки | поворотные остряки с -накладочным скреплением корня; подкладки с подушками на заклепочном соединении |
| крестовины | крестовина сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с прилитым вкладышно-накладочным окончанием заднего вылета; контррельс из уголка СП850 |
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Ширина колеи, мм | 1435 | |
| Полная длина, мм | 16873 | |
| Радиус бокового пути, мм | стрелки | 200770 |
| переводной кривой | 180000 | |
| Максимальная скорость движения подвижного состава, км/ч | 40 | |
| Максимальная статическая нагрузка на рельс от оси, кН | локомотива | 25 |
| вагона | 25 | |
| Наибольшая длина отгрузочного места, мм | 9841 | |
| Наибольшая масса отгрузочного места, т | 1535 | |
