Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой и применяется на путях со смешанным грузопассажирским движением поездов.
Стрелочный перевод изготавливается следующих исполнений:
| Обозначение | Исполнение | Особенности конструкции | Тип основания | |
| 2845.00.000/ -01 | правый/левый | на подкладках КБ | Деревянные брусья | |
| 2845.00.000-02/-03 | правый/левый | на подкладках СК | Железебетонные брусья |
- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
| перевода | раздельное скрепление; клеммы типа ПК; подкладки с ребордами |
| стрелки | поворотные остряки с вкладышно-накладочным скреплением корня; упругие П-образные пружинные клеммы; подкладки с подушками на сварном соединении |
| крестовины | сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с вкладышно-накладочным окончанием заднего вылета; контррельс из уголка СП850 |
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Ширина колеи, мм | 1072 | |
| Полная длина, мм | 31843 | |
| Радиус бокового пути, мм | в пределах строжки остряка | 300000 |
| в пределах соединительных путей | 200000, 120000 | |
| Максимальная скорость движения, км/ч | по прямому пути | 100 |
| по боковому пути | 30 | |
| Максимальная статическая нагрузка на рельс от оси, кН | вагона | 235 |
| локомотива | 245 | |
| Наибольшая длина отгрузочного места, мм | 12500 | |
| Наибольшая масса отгрузочного места, т | 2,5 | |
| Масса, т, не более | 14 | |
