Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой.
- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
перевода | на костыльно-клеммном скреплении |
стрелки | гибкие остряки; подкладки с подушками на заклепочном соединении; соединительные тяги – регулируемые |
крестовины | крестовина с непрерывной поверхностью катания с поворотным сердечником с вкладышно-накладочным креплением корневой части сердечника |
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Ширина колеи, мм | 1520 | ||
Полная длина, мм | 57515 | ||
Радиус бокового пути, мм | 961590; 963870 | ||
Максимальная скорость
движения, км/ч |
пассажирских поездов по прямому пути | 140 | |
пассажирских поездов по боковому пути | 80 | ||
Максимальная статическая нагрузка на рельс от оси, кН | вагона | 245 | |
локомотива | 245 | ||
Наибольшая длина отгрузочного места, мм | 25000 | ||
Наибольшая масса отгрузочного места, т | 4,1 | ||
Масса, т, не более | 23,4 |