Описание
Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на путях со смешанным грузопассажирским движением поездов на Сахалинской железной дороге.
Стрелочный перевод изготавливается следующих исполнений:
| Обозначение | Исполнение | Особенности конструкции | Тип основания | |
| 2844.00.000/ -01 | правый/левый | на подкладках КБ | Деревянные брусья | |
| 2844.00.000-02/-03 | правый/левый | на подкладках СК | Железебетонные брусья |
- ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
| перевода | раздельное скрепление; клеммы типа ПК; подкладки с ребордами |
| стрелки | поворотный остряк с вкладышно-накладочным креплением корня; упругие П-образные пружинные клеммы; подкладки с подушками на сварном соединении |
| крестовины | крестовина на подкладках сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с вкладышно-накладочным окончанием заднего вылета; контррельс из уголка СП850 |
- ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Ширина колеи по прямому пути, мм | 1072 | ||
| Полная длина, мм | 32892 | ||
| Радиус бокового пути, м | в пределах строжки остряка | 300 | |
| в пределах стрелки и соединительных путей | 200 | ||
| Максимальная скорость
движения, км/ч |
пассажирских поездов по прямому пути | 100 | |
| подвижного состава по боковому пути | 40 | ||
| Максимальная статическая нагрузка на рельс от оси, кН | вагона | 235 | |
| локомотива | 245 | ||
| Максимальная длина отгрузочного места, мм | 12500 | ||
| Наибольшая масса отгрузочного места, т | 2,5 | ||
| Масса, т, не более | 15 | ||
